NaziReich.net - Исторический интернет- проект о Третьем Рейхе и национал-социализме в Германии в 1933-1945 годах.
Главная Контакты Карта сайта
16.12.2017 г.
 

Jдgdpanther (Sd. Kfz. 173)

История создания Одним из самых лучших истребителей танков Второй мировой войны несомненно была «Ягдпантера». Машину создали на базе танка «Пантера» и выпускали в 1944-45 годах. Всего выпустили около 415 машин этого типа. Уже 3 августа 1942 года департамент вооружений выдал техническое задание на истребитель танков на базе танка VK 3002 (MAN), который позднее получил известность как «Пантера». Новый истребитель танков (который первое время считался штурмовым орудием) предполагалось оснастить 88-мм орудием. Дополнительное вооружение состояло из пулемёта MG-34 и личного оружия экипажа — двух пистолетов-пулемётов МР-40. Лафет для пушки разрабатывали на эссенском заводе фирмы Крупп. В качестве эксперимента 88-мм пушку смонтировали на базе среднего танка Pz-IV, поскольку шасси «Пантеры» ещё не было готово. Изготовитель «пантер» фирма MAN сообщила о том, что первые шасси нового танка будут отгружены не ранее января 1943 года. Поэтому осенью работы шли с использованием макетов в натуральную величину и в масштабе 1:10. Толщина лобовой брони новой САУ должна была составить 80 мм., а бортовой — 50 мм. Серийный выпуск «Ягдпантеры» планировали начать летом 1943 года. В октябре 1942 года министр вооружений Альберт Шпеер приказал подготовить выпуск новых машин и на фирме Даймлер-Бенц. Этим шагом планировалось упростить производственный цикл и навести порядок в отношениях между поставщиками. Работы фирмы Крупп над истребителем танков завершились демонстрацией макета новой САУ представителю департамента вооружений 16 ноября 1942 года. 5 января 1943 года были уточнены тактико-технические данные машины. Фирма Даймлер-Бенц получила приказ довести толщину лобовой брони до 100 мм., а бортовой до 60 мм. Лобовую бронеплиту следовало расположить под углом в 55 градусов. Крыша рубки, корма и днище должны былы иметь толщину в 30 мм. Маска пушки легко снималась, чтобы открыть доступ к коробке передач и рулевому управлению, размещённым в передней части корпуса. Место механика-водителя предполаголась оснастить двумя перескопами, объективы которых защищали вкладки их бронестекла. В бортах боевой рубки предусматривались бойницы для ведения огня из личного оружия экипажа изнутри боевого отделения. Создание «Ягдпантеры» не обошлось без того, чтобы Адольф Гитлер не высказал своё авторитетное мнение, так как он считал себя большим «корифеем» в танковом деле и то, о чём другие спорили месяцами, он утверждал за «пять минут». 6 марта Гитлер приказал предусмотреть возможность установки на машине орудийной «шаровой» маски типа «Порше». Кроме того, именно по настоянию фюрера была увеличена лобовая броня до 100 мм, а бортовая до 60 мм. Наконец, по настоянию фюрера предусматривалось использовать для выпуска «Ягдпантер» не шасси обычной «Пантеры», а шасси «Пантеры-II». 4 мая 1943 года проект снова пересмотрели. Вместо ещё совершенно сырого шасси «Пантеры-II» решили вернуть уже более-менее доведённое до ума шасси «Пантеры». Фирма Даймлер-Бенц получила заказ рассмотреть возможности переноса всех новых наработок на шасси «Пантеры». Одновременно был окончательно утверждён список подрядчиков. Департамент вооружений определил, что фирма Даймлер-Бенц целиком сосредоточится на выпуске «Пантер», а заказ на выпуск «Ягдпантер» разместили на фирме MIAG (Muehlenbau und Industria A.G.) в Брауншвейге. Первое время очень сильное влияние оказывала «артиллерийская» концепция машины (штурмовое орудие). В частности, на машину планировалось установить радиостанции FuG-15 и FuG-16, обычные для артиллерийских, а не для танковых частей. В сентябре 1943 года собрали первую рубку. В соответствии с техническим заданием от 1 мая 1943 года, толщина лобовой брони составила 80 мм, бортов и нижней части лобовой брони 50 мм, бортов и кормы корпуса 40 мм, крыши надстройки (рубки) 30 мм. Но и в таком варианте рубка оказалась слишком тяжёлой, поэтому толщину крыши пришлось уменьшить до 25 мм. Изменилась и конструкция лафета, вместо планировавшегося сектора обстрела в 14 градусов влево и вправо лафет обеспечивал только 12 градусов. В середине 1943 года на фирме Даймлер-Бенц построили полномасштабную модель «Ягдпантеры», которую отправили на MIAG для создания шаблонов и лекал. 20 октября 1943 года модель вместе с другими образцами бронетехники продемонстрировали фюреру на полигоне Арисе (Ожише). 9 июля WaPruef 6 выдал техническое задание на вооружение «Ягдпантеры». Главное вооружение — пушка 8.8cm Pak 43 L/71 калибра 88 мм, боекомплект — 50 выстрелов. Дополнительное вооружение составлял гранатомёт Nahvertigungswaffe (30 выстрелов), пулемёт MG-42 (600 патронов) и четыре пистолета-пулемёта МР-40 (760 патронов). Пушка оснащалась прицелом SflZF 1a. Численность экипажа увеличилась до 6 человек за счёт стрелка-радиста. В октябре 1943 года, ещё до начала выпуска, истребитель танков был модернизирован. Причиной стал опыт, полученный в ходе летних боёв в битве на Курской Дуге. Выявилась необходимость защиты машины от пехоты противника. С этой целью справа от пушки была смонтирована шаровая установка для пулемёта. До того огонь предполагалось вести через бойницу в лобовой броне, как у Pz-V Ausf.D. Боекомплект увеличили с 50 до 60 выстрелов, а численность экипажа сократили до 5 человек за счёт одного заряжающего. Соответственно, число перископов в крыше рубки сократилось с пяти до четырёх, причём два перископа вращались, а два были зафиксированы. Первый прототип V 101 был готов к испытаниям в октябре 1943 года. Второй прототип V 102 продемонстрировали Гитлеру на полигоне Арисе (Восточная Пруссия).