NaziReich.net - Исторический интернет- проект о Третьем Рейхе и национал-социализме в Германии в 1933-1945 годах.
Главная Контакты Карта сайта
25.09.2017 г.
 

Самолеты: Фокке-Вульф: Ta.153

Обозначение Та.153 было присвоено РЛМ проекту Фокке-Вульфа для второго этапа программы 1942 г Hochleistungsjager. С ним конкурировал Мессершмитт Ме.155В. Проект под названием Fw.190Ra-4D базировался на тех же принципах, что и Fw.190 под двигатель жидкостного охлаждения, но с более длинным фюзеляжем для размещения двигателя DB-603 с турбокомпрессором ТК-15 фирмы ДФЛ или какого-либо развития DB-603. К ним относились DB-622 с турбокомпрессором и двухступенчатым нагнетателем, DB-623 со спаркой турбокомпрессоров, DB-627 с двухступенчатым нагнетателем или турбокомпрессором вместо первой ступени. Крыло имело два варианта     с коротким и большим размахами и центропланными топливными баками. Кабина была герметичной. Предусматривалось несколько вариантов вооружения с использованием 20- и 30 мм пушек.

Опытного самолета не было     Технический департамент предусматривал переделку Fw.190C-V32 (#0057) для испытания отдельных решений Та.153. Турбокомпрессор ТК-11 был снят, была исключена герметизация кабины. Фонарь кабины стал каплевидным. Задняя часть фюзеляжа была удлинена, а киль увеличен. Крыло имело размах 10,8 м. Двигатель остался DB-603G с подфюзеляжным маслорадиатором. Винт был четырехлопастный, уборка шасси, как и на Fw.190, электрическая, хотя база шасси была увеличена.

Работы по Та.153 были прекращены в виду невозможности ломки налаженного производства в самый критический момент войны. Но определенные решения Та.153 после успешных испытаний Fw.190-V32 были использованы на Та.152. V32 был опять переделан уже под двигатель Jumo-213 и крыло от Та.152Н-V25. Испытания были возобновлены уже под обозначением Fw.190-V32/U1.