Самолеты: Хеншель: Hs.121
Нs.121 был спроектирован под одни из первых спецификаций, выданные так называемом С-amt техническим отделом комиссариата Геринга. Эти спецификации касались создания "истребителя защиты дома" двухцелевого самолета для повышенной летной подготовки и легкого истребителя. Еще зеленая компания среди своих конкурентов имела три наиболее опытные авиационные фирмы Германии: Арадо, Фокке-Вульф и Хейнкель. Чисто эстетически вариант Хеншеля был наиболее привлекательным Кох сделал упор на аэродинамические качества.
Чувствовалось сильное влияние Зигмунта Пулавского из PZL, который в начале 30-х годов вывел Польшу в лидеры в области создания истребителей Николаус выбрал ту же подкосную схему "чайки". Полуэллиптическое крыло из легкого сплава имело два лонжерона и обшитый металлом носок, далее шла тканевая обшивка. Фюзеляж овального сечения имел набор из металлических шпанщутов и лонжеронов. Обшивка в носовой части была металлической, а в районе кабины пилота еще и работающей. Закрылки шли от элерона до фюзеляжа. Все рулевые плоскости были покрыты тканью. Основные стойки шасси с масляной амортизацией крепились к первому шпангоуту. Колеса шасси закрывались обтекалями. Как и его конкуренты, Нs.121 был оснащен мотором Аргус As-10С; 8-цилиндровым, типа перевернутой V. Предусматривалась установка одного пулемета МG-17.
Опытный Hs.121а первый раз полетел 4 января 1934 г под управлением профессора Шубеля. Самолет оказался очень неустойчивым, а реакция на рули замедленной. Пилот дал отрицательный отзыв по всем позициям управляемости. Было очевидно, что Нs.121 не вызовет интереса у комиссариата, но Николаус и его конструктора, несмотря на сильную загруженность по другим работам, не собирались признавать поражения с первым проектом почти сразу начались работы по переделке второго из трех заказанных самолетов уже в виде низкоплана. Новый самолет был готов уже через три месяца под обозначением Нs.125а. Попытки довести Нs.121а не увенчались успехом, испытания самолета так и не были закончены.
Тактико-технические характеристики Hs.121а
Тип - одноместный истребитель и самолет повышенной летной подготовки
Двигатель - As-10C; 8-цилиндровый типа перевернутой V воздушного охлаждения, взлетной мощностью 240 лс
Вооружение - 1*7,9 мм пулемет МG-17 с 250 патронами
Максимальная скорость - 275 км/ч
Крейсерская скорость - 245 км/ч
Время подъема на высоту 2000 м - 5,7 мин
Потолок - 6500 м
Дальность полета - 500 км
Вес:
пустой - 710 кг
взлетный - 960 кг
Размеры:
размах крыла - 10 м
длина - 7,3 м
высота - 2,3 м
площадь крыла - 14 кв.м